Sistem de navigație inerțial tip 50 Fiber Strapdown
Descriere produs
Sistem de navigație integrat cu fibră optică Type 50, o soluție de ultimă oră, concepută meticulos pentru a oferi performanțe de neegalat.Acest sistem cuprinde un giroscop cu fibră optică, accelerometru și un card de ghidare, compact și ușor, care oferă o rentabilitate excepțională.Folosind algoritmi de navigare și fuziune multi-senzori avansati, oferă măsurători precise ale informațiilor despre atitudine, direcție și poziție cu o acuratețe remarcabilă.
Proiectat având în vedere versatilitatea, sistemul Type 50 își găsește aplicarea perfectă în sistemele de măsurare mobile de precizie medie până la înaltă și vehicule aeriene fără pilot (UAV) medii până la mari.Integrarea perfectă și performanța fiabilă îl fac un bun neprețuit pentru diverse industrii, inclusiv topografie, cartografiere, fotografie aeriană și multe altele.
Experimentați apogeul tehnologiei de navigație cu sistemul de navigație integrat cu fibră optică Type 50, permițându-vă să deblocați noi niveluri de precizie și eficiență în operațiunile dumneavoastră.
FUNCTIE PRINCIPALA
Sistemul oferă un mod combinat de navigație inerțială/satelit și un mod inerțial pur.
În modul de navigare integrat inerțial/satelit, receptorul GNSS intern utilizează informațiile de poziționare prin satelit pentru navigarea integrată și emite informațiile de înclinare, rulare, direcție, poziție, viteză și timp ale transportatorului.Când semnalul este pierdut, ieșirea include poziția, viteza și atitudinea calculate prin inerție, cu o cerință de a menține înclinația și ruliu precise, împreună cu o funcție de menținere a cursului pe termen scurt și precizia de poziționare la nivelul contorului.
Modul inerțial pur (nu are loc fuziunea GPS după pornire, iar dacă blocarea este pierdută din nou după fuziune, acesta intră în modul de navigare integrat) are o funcție de măsurare precisă a atitudinii și poate scoate înclinare, rostogolire, îndreptare și efectua căutare statică spre nord. bazată pe inerția pură.
INDEX-UL DE PERFORMANȚĂ
| Proiect | Condiție de testare | Index |
| Precizia poziționării | Funcționează GNSS, a la carte | 1,5 m |
| GNSS este valid, RTK | 2 cm+1 ppm | |
| Poziționare orizontală inerțială pură (eficiență de aliniere) | 80m/5min (CEP) 500 m/10 min (CEP) 1,5 nm/30 min (CEP) | |
| Menținerea poziționării orizontale a combinației de viteză aeriană (este folosită la bord și există manevră de viraj înaintea combinației de viteză aeriană. Testul ia ca exemplu viteza de zbor de 150 km/h, iar câmpul de vânt este stabil) | 0,8 nm/30 min (CEP) | |
| Precizia cursului | antenă unică (RMS) | 0,1° (Condițiile vehiculului, trebuie manevrat) |
| Antenă dublă (RMS) | 0,2°/L (L este lungimea liniei de bază) (RMS) | |
| Menținerea cursului (RMS) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h | |
| Precizie de nord auto-căută (RMS) | 0,2°SecL, aliniere duală timp de 15 minute 1,0°SecL, unitate timp de 5-10 minute | |
| Precizia atitudinii | GNSS valid | 0,02° (RMS) |
| Reținerea atitudinii (defecțiune GNSS) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h (RMS) | |
| Precizia vitezei | GNSS valid, punct unic L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Giroscop | Interval de măsurare | ±400°/s |
| Stabilitate de polarizare zero | ≤0,3°/h | |
| Accelerometru | Interval de măsurare | ±20g |
| Stabilitate de polarizare zero | ≤100µg | |
| Dimensiuni fizice și caracteristici electrice | Voltaj | 9-36V DC |
| Consumul de energie | ≤12W (stare staționară) | |
| I Interfață | 2 canale RS232, 1 canal RS422, 1 canal PPS (nivel LVTTL/422) | |
| Dimensiune | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Caracteristici de mediu | Temperatura de Operare | -40℃~+60℃ |
| Temperatura de depozitare | -45℃~+70℃ | |
| Vibrație | 5 ~ 2000 Hz, 6,06 g (cu absorbție de șoc) | |
| Impact | 30 g, 11 ms (cu absorbție de șoc) | |
| Durată de viaţă | >15 ani | |
| Timp de lucru continuu | >24 ore |
